随车起重机之随车吊发动机过热问题解析
一.故障现象
　　1)随车吊水温表指针很快指到100℃的位置。
　　2)随车吊发动机功率明显下降。
　　3)随车吊冷车发动时，发动机水温迅速升高并沸腾，在补足冷却水后转为正常。
　　2.故障原因
二.风扇v带断裂或发电机固定支点松动移位。
　　2)节温器主阀门脱落。
　　3)水泵轴与叶轮松脱。
　　4)冷却水严重漏水。
　　5)气缸垫冲坏，水套与气缸沟通，高压气体流人水道。
三.故障的判断与排除
　　1)若随车吊行车中发动机突然过热，应注意电流表动态，若提高发动机转速，电流表不指示充电，而在放电3一5a位置和“0"位之间作间歇摆动，则说明风扇v带断裂，发电机和水泵均不工作。
　　2)用手触试散热器和发动机，若发动机温度甚高，而散热器温度较低，说明水泵轴与叶片松脱，冷却水循环中断。
　　3)若发动机和散热器温差不大，则应检查冷却系中有无严重漏水之处。
　　4)若冷车发动时温度迅速升高。冷却水沸腾，多系节温器主阀门脱落并横卡在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系压力迅速升高，当内压升高到一定程度时，便突然冲动卡滞的主阀门并改变其方位，突然导通大循环水路，此时，沸腾的水便迅速冲开散热器盖。
　　5)气缸垫烧坏有时也能使散热器口向外溢水和排气泡，呈现冷却水沸腾的假象。这主要是因为气缸垫烧蚀或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜人水套，因此冒出激烈的气泡。